le gouvernement a lancé, en 2022, un grand plan visant à sensibiliser et agir sur les AT graves et mortels. Ce plan vient d'être mis à jour par communiqué le 29 avril dernier avec 11 mesures phares ajoutées au plan initial :
Selon son positionnement et son point de vue, nous avons toutes et tous un avis sur ce sujet : les accidents du travail déclarés sont-ils le reflet de la réalité ? les accidents mortels sont-ils considérés comme ils le devraient ?
l'actualité récente met en avant le passeport de prévention et la catégorisation des personnes accidentées en 2019 au travail. Quel lien entre les deux, .., la formation n'est pas le premier levier en prévention.
L’analyse de tout événement non souhaité est un support non négociable à la réussite de toute démarche de prévention. L'INRS par la publication de cette brochure nous en rappelle l'importance.
En quelques jours, j’ai été touché indirectement par des événements particuliers à ma porte. A ma porte car il s’agit d’un voisin et d’un ami. A ma porte car pour le plus proche, l’accident résonne en moi tel un cataclysme.
Le rapport annuel Ameli sur l’année 2020 a été publié en décembre 2021. Cette année le rapport met en lumière le travail partiel...
Les décès ou les accidents avec arrêt sont, en France, sous-évalués : à juste titre, il n’existe aucun moyen unique de recenser l’ensemble des sinistres corporels qu’ils soient de la fonction publique, des activités agricoles (MSA), des activités des indépendants et de la CNAM TS. Nous sommes incapables d’une transparence complète face à un enjeu fondamental.
GRIPHE CONSEIL on LinkedIn: Mondial de football 2022 : "Au Qatar, des milliers de travailleurs L'info passée inaperçue la semaine passée... Les médias évoquent 6500…
Un énième article met en avant les dysfonctionnements ainsi que le non respect des droits élémentaires à un travail décent. Après les jeux olympiques au Brésil qui avaient fait grand bruit sur le sujet des conditions de travail, il semble que nos grandes manifestation planétaires aient du mal à s'installer dans certains pays sans s'asseoir sur les conditions de travail.
Ainsi, on m'interpelle fréquemment sur l'impossibilité de travailler machine à l'arrêt car les problèmes se diagnostiquent et se résolvent très souvent lorsque l'on peut constater le dysfonctionnement en marche normale. Il est, dans ce cas, tentant de "shunter" un sécurité de carter pour observer voire régler le défaut en fonctionnement.
L'accidentologie d'une entreprise, voir d'un groupe, est devenue un enjeu stratégique. Après un premier industriel sous les feux de la rampe au printemps, une autre entreprise française de premier rang se voyait reprocher ses pratiques de gestion des AT en début de semaine (France inter puis la presse (le monde, le moniteur) écrite les 13 et 14 juin 2012).
A l'occasion d'un comité de pilotage, nous avons été amenés à débattre du ré-accueil suite à accident du travail : - suite à chaque accident avec arrêt ou seulement "certains" AT, - qui se charge de ce ré-accueil ( le manager, l'animateur S&ST, le chef d'équipe,...) - quelle forme doit prendre se ré-accueil ?, - combien de temps ? - quels échanges pour rester factuel?