Ainsi, on m'interpelle fréquemment sur l'impossibilité de travailler machine à l'arrêt car les problèmes se diagnostiquent et se résolvent très souvent lorsque l'on peut constater le dysfonctionnement en marche normale. Il est, dans ce cas, tentant de "shunter" un sécurité de carter pour observer voire régler le défaut en fonctionnement.
L'accidentologie d'une entreprise, voir d'un groupe, est devenue un enjeu stratégique. Après un premier industriel sous les feux de la rampe au printemps, une autre entreprise française de premier rang se voyait reprocher ses pratiques de gestion des AT en début de semaine (France inter puis la presse (le monde, le moniteur) écrite les 13 et 14 juin 2012).
A l'occasion d'un comité de pilotage, nous avons été amenés à débattre du ré-accueil suite à accident du travail : - suite à chaque accident avec arrêt ou seulement "certains" AT, - qui se charge de ce ré-accueil ( le manager, l'animateur S&ST, le chef d'équipe,...) - quelle forme doit prendre se ré-accueil ?, - combien de temps ? - quels échanges pour rester factuel?
Les piliers de la S&ST sont, comme d'autres sujets, l'engagement, l'exemplarité et l'implication de l'encadrement